Compagnie aérienne française fondée en 2006
IATA : 9X OACI : AXY
Callsign : AXIS
Aucune
Compagnie aérienne Française, basée à Marseille et née en Novembre 1999. Elle opère alors ses premiers vols Fret Express.
Avril 2001 marque son premier vol charter en 737-200.
Progressivement Axis va se doter de deux 737-300 quick change ( appareils modulables ), lui permettant de développer son activité passager tout en renforçant ses capacités Fret aussi bien sur la base de Marseille que celle de Roissy.
Deux BAe 146 version 94 passagers sont basés à Roissy dès mai 2003.
Enfin deux 737 et un 757-200 intègrent la flotte d'Axis Airways aucours des deux dernières années, symbole d'une ambition tournée principalement vers le transport de passagers.
Le groupe Padro Finance, société d'investissement Belge vient d'entrer dans le capital d'Axis Airways à hauteur de 65%. Une véritable bouffée d'oxygène pour Axis qui prévoit l'arrivée d'un deuxième Boeing 757-200 dès juin 2006.
En 2005, Axis Airways a transporté, 570 000 passagers et 20 000 tonnes de frêt, pour le compte des principaux voyagistes français et des leaders mondiaux du Frêt express.
Après avoir été placée en redressement judiciaire, Axis Airways renaît le 3 décembre 2006 sous le nom New Axis Airways. Son capital est désormais détenu majoritairement par la société International Sport Fashion du marseillais Sylvain Ammar (35%), la compagnie charter israélienne Arkia (20%), une SCI marseillaise (26%), et deux tours opérateurs Gamma Travel Services (13%) et Sarah Tours International (6%).
L'année 2007 aura été une année de restructuration pour la compagnie française qui a misé l'essentiel de son activité sur la desserte de Tel Aviv au départ de Marseille à raison de deux vols hebomadaires. 2008 aura mal débuté pour Axis avec l'abandon du projet Euro-Ciel dans lequel la compagnie française était particulièrement impliquée pour sa saison été. De nouvelles lignes sont actuellement à l'étude ainsi que l'ouverture d'une deuxième ligne régulière vers Israël au depart de Paris CDG cette fois.
Pour assurer la maintenance en ligne de ses appareils, Axis Airways fait appel à Air France, Rolls Royce, Europe Aviation et TAT industries.
Axis Airways a le certificat d'agrément JAR 145 et JAR OPS1 normes européennes de qualité concernant la maintenance des avions.
Axis Airways a effectué, le 28 juin dernier sa première rotation vers Mayotte et les Comores à raison d'un vol hebdomadaire tous les mardi au départ de Paris Charles de Gaulle.
Axis Airways opère quatre vols hebdomadaires entre Casablanca et Paris.
Le 13 octobre 2006, la compagnie Axis Airways s’est déclarée en cessation de paiement auprès du tribunal de commerce d’Aix-en-Provence. La compagnie, placée en redressement judiciaire a 6 mois pour démontrer sa viabilité. Axis Airways planifie la restructuration de sa flotte par le retrait de son 757 et de deux 737.
La compagnie Axis Airways devient New Axis Airways. Son capital est désormais détenu majoritairement par la société International Sport Fashion (Commerce de gros d'habillement) du marseillais Sylvain Ammar (35%), la compagnie charter israélienne Arkia (20%), une SCI marseillaise (26%), et deux tours opérateurs Gamma Travel Services (13%) et Sarah Tours International (6%).
La flotte de la compagnie New Axis Airways se compose actuellement de deux appareils moyens courriers Boeing 737, un basé à Paris, l'autre à Marseille. La compagnie française compte sur la reprise de la saison été 2007 pour renforcer sa flotte. Elle a en projet de receptionner un Boeing 737-800 NG et souhaite desservir Israël cet été tout en développant son activité fret express.
New Axis Airways annonce la mise en place d'un vol hebdomadaire au départ de Marseille vers Tel Aviv tous les dimanches à compter du 2 décembre 2007. Ces vols seront opérés par le Boeing 737-300 immatriculé F-GIXG d'une capacité de 147 sièges.
New Axis Airways assurera les liaisons mises en place par Eurociel (filiale d'Euromer) au départ de Nîmes.
Les vols seront assurés dès le 11 avril 2008 par un Boeing 737-400 (170 sièges), basé en permanence sur
l'aéroport de Nîmes.
New Axis Airways opère désormais deux vols réguliers par semaine au départ de Marseille vers Tel Aviv à l'aide de son Boeing 737-300 basé à Marseille Provence.
La compagnie française New Axis Airways vient d'annoncer l'ouverture prochaine de vols réguliers au départ de Roissy CDG vers Israël.
Norbert BOCCARA succède à Gilles Bourge et prend désormais la direction générale de la compagnie française New Axis Airways. Une restructuration profonde de la compagnie est annoncée avec et dévelloppement de ses vols réguliers et l'ouverture de nouvelles lignes cet hiver.
La compagnie a profité du salon Top Résa à Paris pour communiquer ses nouvelles ambitions. Une nouvelle ligne régulière Marseille-Casablanca sera ainsi exploitée à compter du 25 octobre 2008 à raison de deux vols hebdomadaires. L'abandon de l'activité cargo va être effective début 2009 avec le remplacement de son Boeing 737-300 Quick Change par un 737-400. Une nouvelle identité visuelle, vaguement officielle a été affichée : un nouveau logo et un nouveau nom "AXIS French Airlines".
A peine commercialisée, la ligne Marseille Casablanca est suspendue depuis le 6 novembre 2008. Cette nouvelle directive s'inscrit dans un contexte économique incertain et vise à contrôler un maximum les coûts d'exploitation d' Axis Airways durant cet hiver 2008-2009.
Arrivée imminente de deux Boeing 737-800 NG pour la compagnie Axis French Airlines anciennement nommée New Axis Airways. L'intégration de ces deux nouveaux appareils va permettre à la compagnie française de consolider et de redynamiser son activité notamment à destination de Tel Aviv.
New Axis Airways a annocée ne plus desservir Israël depuis le 3 septembre en vol régulier. Elle souhaite désormais axer son activité sur le charter et la location d'avions en ACMI.
Selon Tour Hebdo, Axis Airways a été placée en redressement judiciaire ce 17 novembre. La compagnie reconnait traverser une période difficile; l'annulation de son programme de vols réguliers dès septembre en était le premier signe. Les prochains vols de la semaine et du week-end devraient toutefois êtres assurés.
La compagnie travaille principalement avec Point-Afrique, Go Voyages, Look Voyages et Voyamar.
C'est bel et bien fini pour la compagnie française New Axis Airways. Devant l'absence de repreneur et l'immobilisme de son actionnaire le transporteur israélien Arkia, le tribunal de commerce de Marseille a prononcé ce lundi la liquidation judiciaire d'Axis. Depuis sa reprise il y a trois ans, la compagnie charter française n'a cessé de se chercher une identité et un marché. La crise du transport n'a malheureusement rien arrangé...
| Longueur | 36 m |
| Envergure | 2,9 m |
| Largeur Cabine | 3,50 m |
| Nombre de sièges | 148 / 188 |
| Vitesse de croisière | 912 Km/h |
| Altitude de croisière | 11 000 m |
| Distance maxi franchissable | 4 500Km |
| Poids maxi décollage | 68 t |
| Longueur | 36 m |
| Envergure | 29 m |
| Largeur Cabine | 3,50 m |
| Nombre de sièges | 148 / 188 |
| Vitesse de croisière | 912 Km/h |
| Altitude de croisière | 11 000 m |
| Distance maxi franchissable | 4 500 Km |
| Poids maxi décollage | 68 t |
| Longueur | 34 m |
| Envergure | 26 m |
| Largeur Cabine | 3,50 m |
| Nombre de sièges | 128 / 149 |
| Vitesse de croisière | 908 Km/h |
| Altitude de croisière | 10 700 m |
| Distance maxi franchissable | 6 300 Km |
| Poids maxi décollage | 57 t |