La compagnie Euro-Ciel se définie comme étant une compagnie hybride opérant à la fois des vols low cost et charters. Elle est née de l’union entre la société Euro-Mer, agence maritime de Montpellier spécialisée dans les traversées maritimes et le groupe Véolia transport, nouveau gestionnaire de l’aéroport de Nîmes.
L'exploitation des lignes aériennes d'Euro-Ciel sera dans un premier temps confiée à la compagnie charter française New Axis Aiways. Présente dans le paysage aéronautique français depuis plus de neuf ans, elle assurera tous les vols de la compagnie au départ de Nîmes, à l’aide d’un Boeing 737-400 de 170 sièges. En s’appuyant ainsi sur des partenaires sérieux, le projet Euro-Ciel a l’ambition d’afficher un taux de remplissage supérieur à 60% pour sa première année d’exploitation, apportant également un nouveau souffle pour l’aéroport de Nîmes au bord de la fermeture…
A partir du 11 avril 2008, Euro-Ciel prévoit de débuter son activité avec l’ouverture de nouvelles lignes en direction de l’Espagne, du Maroc, de la Grèce, et des Pays-Bas.
Reste à souhaiter à cette nouvelle compagnie française d’atteindre ses objectifs afin de permettre de dévelloper une activité aérienne croissante au cœur du triangle Marseille-Montpellier-Avignon .
Le projet Euro-Ciel a été définitivement annulé par l'initiateur du projet l'agence maritime de Montpellier Euro-Mer. Un budget bloqué par des difficultés économiques et des taux de remplissage trop faibles seraient à l'origine de la fin de ce programme.
New Axis Airways a le certificat d'agrément JAR 145 et JAR OPS1 normes européennes de qualité concernant la maintenance des avions.
Présentation et lancement officiel du projet Euro-Ciel en présence de Philippe SALA (Pdg de Euro-Mer et Euro-Ciel) de Gilles BOURGES (Directeur Général de New Axis Airways Airways), et de Rupper SCHMID Président de SAS VEOLIA.
Le projet Euro-Ciel a été définitivement annulé par l'initiateur du projet l'agence maritime de Montpellier Euro-Mer. Un budget bloqué par des difficultés économiques et des taux de remplissage trop faibles seraient à l'origine de la fin de ce programme.
Longueur | 36 m |
Envergure | 29 m |
Largeur Cabine | 3,50 m |
Nombre de sièges | 146 / 188 |
Vitesse de croisière | 912 Km/h |
Altitude de croisière | 11 000 m |
Distance maxi franchissable | 4 500 Km |
Poids maxi décollage | 68 t |