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Eagle Aviation :

Cette société anonyme française présidée par Manuel Garbaccio, voit le jour en septembre 1999. Basée à Saint Nazaire, en Loire-Atlantique, Eagle Aviation SA se spécialise tout d'abord dans la maintenance aérienne et reçoit de la DGAC française, (Direction Générale de l'Aviation Civile) le certificat d'agrément PART 145 début 2000.

Ce n'est qu'à partir de 2002 que la compagnie Eagle Aviation obtient son CTA (Certificat de Transporteur Aérien) et se spécialise dans l'exploitation et la location d'appareils pour le compte de compagnies aériennes et de Tours Opérateurs. Elle propose ainsi à ces différents clients des formules locatives allant de la mise à disposition de sièges, appelée Full Charter, à la location d'avion équipage et mécaniciens inclus appelés vols AMI et ACMI.

C'est ainsi qu'en avril 2002, elle assure les vols réguliers pour le compte d'Air Togo à l'aide d'un gros porteur Airbus A300-B4. Un second appareil, un Airbus A310 opère des vols réguliers et charters sur le bassin méditerranéen.

Après avoir traversé une zone de turbulences marquée par le dépôt de bilan de la compagnie fin 2003, Eagle Aviation reprend l'année suivante une activité tournée vers l'Afrique Centrale. Son PDG, Manuel Garbaccio devient ainsi actionnaire au sein de compagnies africaines, auxquelles Eagle Aviation loue ses appareils : il est ainsi directeur général d'Air Togo, administrateur général d'Afrique Airlines et administrateur d'Ivoire Airways. Deux années plus tard, la gestion désastreuse de ces compagnies va pousser Eagle Aviation à se retirer du ciel africain...

En 2006, la compagnie française recentre ses activités vers l' Arabie Saoudite et l'Afghanistan en louant en ACMI deux Airbus A300-600 à la Saudi Arabian Airlines et deux Boeing 757-200 à la compagnie Afghane Ariana Afghan Airlines.

En 2007, Eagle Aviation marque son retour sur les aéroports de France, puisque deux Boeing 757-200 reprennent du service pour le compte de tours opérateurs français et de compagnies charters. Elle couvre également les "vols pèlerinage" vers la Mecque et décroche un important contrat avec la compagnie saoudienne Saudi Arabia Airlines. Malheureusement cette union va causer des déboires financiers puis judiciaires affaiblissant considérablement la compagnie française qui déposera le bilan en 2009. Malgré une dette de près de 20 millions d'euros, Noor Airways renaît des cendres d'Eagle Aviation Europe pour définitivement s'éteindre en février 2010...

L'ensemble de la flotte de la compagnie est entretenu par le département maintenance d'Eagle Aviation. Le constructeur Pratt & Whitney Global Service Partners s'occupe de la maintenance des moteurs.

Eagle Aviation a le certificat d'agrément JAR 145 et JAR OPS1 normes européennes de qualité concernant la maintenance des avions.

 
 

Ses destinations : Bassin méditerranéen, Afrique, Europe, Moyen Orient...

Numéro de vol : selon affretement

Eagle Aviation SA
Aéroport de saint-Nazaire
44-550 Montoir-de-Bretagne France
Tel: +33 251 160 505

 
r

Compagnie française.

1999 - 2010

 
 
 
 
LES DERNIERES NEWS
 
  • le 7 mai 2006

La compagnie française Eagle Aviation prévoit d'exploiter deux Boeing 747-400 avant l'été prochain.

  • le 10 mai 2007

Eagle Aviation va mettre à la disposition de la compagnie charter française Air Mediterranée son 757-200 immatriculé F-FTIB pour la saison été 2007.

  • le 25 juin 2007

Un 757-200 de la compagnie Eagle Aviation va être affrété pour le compte de la compagnie Air Gabon International ces deux prochains mois, le temps que la compagnie gabonaise réceptionne son propre Boeing 767.

  • le 30 octobre 2007

Eagle Aviation vient de signer un contrat de deux ans avec la compagnie Saudi Arabia Airlines. Elle va ainsi assurer les liaisons au départ de Djeddah vers l'Asie pour le compte de la compagnie saoudienne à l'aide de deux gros porteurs Boeing 747.

  • le 30 mars 2008

Premiers signes visibles du contrat passé entre la compagnie française Eagle Aviation et la Saudi Arabia Airlines : une nouvelle livrée pour le Boeing 757-200 immatriculé F-GTID.

  • le 20 avril 2008

Sortie définitive de la flotte de l'Airbus A300-600, immatriculé F-HEE. Il devient désormais propriété de Fedex et sera prochainement converti pour l'opération de vols cargo.

  • le 22 octobre 2008

La DGAC a provisoirement suspendu la licence d'exploitation (CTA) de la compagnie française Eagle Aviation, faute de garanties financières.

  • le 24 octobre 2008

Le CTA de la compagnie Eagle Aviation a été renouvelée jusqu'au 15 janvier 2009, après l'apport de garanties financières. La compagnie française peut ainsi continuer d'assurer ses vols en ACMI notament pour le compte de la Saudi Arabia Airlines.

  • le 10 décembre 2008

Mise en ligne d'un troisième Boeing 757-200 aux couleurs de la Saudi Arabia Airlines pour la compagnie française Eagle Aviation.

  • le 18 février 2009

La compagnie aérienne Eagle aviation, basée à Saint Nazaire a été placé en liquidation judiciaire le 3 février 2009. Le cours défavorable du dollar serait la première cause de ce placement. Deux repreneurs seraient sur les rangs, le tribunal de commerce rendra sa décision le 25 mars prochain. Pour l'heure, l'activité de la compagnie, essentiellement à l'étranger se poursuit.

  • le 30 mars 2009

Quatre repreneurs sont en concurrence pour reprendre la compagnie aérienne Eagle Aviation. Un conglomérat saoudien appelé Evsen intervenant dans l'électronique, le tourisme et l'immobilier aurait les faveurs du magistrat : il a d'ores et déjà bloqué 1,5 million d'euros pour la reprise de la compagnie.

  • le 2 avril 2009

Le tribunal de commerce de Saint-Nazaire a confirmé la cession des actifs de la compagnie aérienne Eagle Aviation au saoudien Evsen. 87 des 117 salariés sont repris par le groupe qui conserve l'unité de maintenance aérienne des quatre appareils de la flotte à Montoir-de-Bretagne (Loire-Atlantique). (info GIFAS).

  • le 5 juin 2009

La compagnie française Eagle Aviation vient officiellement de perdre sa licence d'exploitation.

  • le 1 juillet 2009

Malgré une licence d'exploitation pour le moment suspendue, Eagle Aviation s'apprête à faire son grand come-back à l'aide de 2 Boeing 747-400 qui pourraient être basés à Jeddha pour le compte de la Saudi Arabia Airlines.

  • le 11 février 2010

Après des mois d'incertitude, de course aux actionnaires, et de changements d'identités, la compagnie Eagle Aviation Europe a tenté une nouvelle aventure très éphémère sous le nom de Noor Airways. Elle a été placée ce jour en liquidation par le tribunal de commerce de Saint-Nazaire. Avec une dette de près de 20 millions d'euros laissée par Eagle Aviation à l'issue d'un conflit avec son principal client la Saudi Arabia Airlines, le fiasco de Noor Airways porté par les mêmes dirigeants n'est pas vraiment surprenant...

 
 
 
 
 
 
LA FLOTTE EN DETAIL
 

757-200 eagle aviation

3 Boeing 757-200
Longueur
46 m
Envergure
37 m
Largeur cabine
3,6 m
Nombre de sièges
200/228
Vitesse de croisière
914 km/h
Altitude de croisière
14000 m
Distance franchissable
7200 km
Poids maxi décollage
116 t
 
1 Boeing 747-400
Longueur
70 m
Envergure
64 m
Largeur cabine
6,10 m
Nombre de sièges
416/587
Vitesse de croisière
912 km/h
Altitude de croisière
11000 m
Distance franchissable
13000 km
Poids maxi décollage
396 t
 
 
 
AGE DE LA FLOTTE
APPAREIL
FABRIQUANT
IMMATRICULATION
DATE D'ENTREE
757-200
BOEING
F-GTIB
11 AOUT 2006
757-200
BOEING
F-GTID
22 MARS 2007
757-200
BOEING
F-GTIQ
22 NOVEMBRE 2008
747-400
BOEING
F-GTIR
1 JUILLET 2009
AGE MOYEN DE LA FLOTTE : 16 ANS
 
 
 
 
 
 
AMENAGEMENT CABINE
 
md
Boeing 757-200

 

 

  • 3 Boeing 757-200 de 239 sièges.
  • 1 Boeing 747-400 : version cabine non communiquée.

 

 
 
 
 
 
 
 
 
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