Compagnie aérienne égyptienne fondée en 1988
IATA : AMV OACI : YJ
Callsign : AMC AIRLINES
Cette compagnie privée voit le jour en 1988. Initialement orientée vers la maintenance aérienne, AMC obtient sa licence internationale de transport passagers dès 1994 et opère ses premiers vols commerciaux à l'aide de Boeing 737-200.
Détenue à 100% par Elsayed SABER, président fondateur d'AMC ainsi que sa famille, la compagnie change de nom au profit d'AMC Airlines en 2004. A cette époque, la flotte se compose de deux à trois avions passant de l'Airbus A300 au MD-83.
A partir de 2007, AMC Airlines se lance dans une ambitieuse restructuration dopée par la libéralisation du transport aérien civil en Egypte. Son objectif est clair : devenir avec le lancement de vols réguliers, la seconde compagnie aérienne du pays. AMC Airlines planifie alors la location de 6 Boeing 737-800, avions nouvelle génération, afin d'harmoniser sa logistique et sa maintenance. En l'espace de quatre ans, 4 exemplaires intègrent la flotte. Ces appareils sont loués à GECAS, une filiale du groupe General Electric spécialisée dans la location d'avions aux compagnies aériennes internationales.
L'année 2007 s'est révélée une période charnière pour AMC Aviation puisqu'elle a réceptionné deux Boeing 737 neufs et a obtenu pour la première fois le label IOSA, lui permettant ainsi de garder le cap face à ses concurrents "charters". Seule ombre au tableau, la sortie de piste d'un MD-83 suite à un problème hydraulique, en octobre 2007.
Dès 2008, AMC Airlines devient un acteur incontournable de la destination soleil vers l'Egypte, la modernisation de sa flotte y a d'ailleurs largement contribué. Malheureusement, la ralentissement économique ainsi que la crise égyptienne mettent fin à l'ambition de la compagnie qui se voit dans l'obligation de se séparer des ses Boeing 737-800 NG en 2011.
Aujourd'hui, la compagnie AMC Airlines reprend progressivement du service en Europe. La location de nouveaux avions type Airbus A320 va lui permettre de répondre à la demande des Tours Opérateurs européens faisant la promotion d'une Egypte propice au tourisme.
AMC possède son propre département technique ayant en charge la maintenance en ligne des avions. Ce pôle maintenance présent depuis près de 20 ans demeure l'atout majeur d'AMC Airlines.
AMC Airlines est soumis à la réglementation aérienne égyptienne ECAR 145 (Egyptian Civilation Aviation Regulation) une réglementation non européenne comparable à l'agrément JAR 145. Elle a également passé avec succès l'audit IOSA en novembre 2009.
Le Mc Douglas 83 immatriculé SU-BOZ est provisoirement retiré de la flotte d'AMC. En effet, suite à un atterrissage trop brutal au Soudan l'avion doit subir une maintenance lourde. voir la photo
Un deuxieme appareil 737-800 neuf a intégré le flotte d'AMC Airlines le 23 août 2006.
AMC Airlines a passé avec succès l'audit IOSA qui s'établie par l'examen des domaines qui constituent les indicateurs de la sécurité des procédures d’un transporteur.
La compagnie égyptienne AMC Airlines est officiellement inscrite pour une durée de 24 mois renouvelables au registre des compagnies aériennes IOSA normes définies par l'IATA.
Arrivée d'un troisième Boeing 737-800 immatriculé SU-BPZ pour la compagnie égyptienne AMC Aviation.
Le MD-83 SU-BOY de la compagnie charter égyptienne AMC Aviation, s'est dérouté vers Istanbul alors qu'il effectuait un vol entre Hurghada et Varsovie. Un problème hydraulique aurait obligé l'appareil à se poser sur le ventre avant de sortir de la piste en douceur. L'appareil a rapidement été pris en charge par les services de secours. Les 156 passagers et les 7 membres d'équipages sont saufs.
Un quatrième 737-800 Nouvelle Génération immatriculé SU-BQA est en cours d'intégration dans la flotte de la compagnie égyptienne AMC Airlines.
Une défaillance moteur a contraint l'équipage du vol AMC Cagliari - Sharm El Sheikh à faire demi-tour pour revenir se poser en Sardaigne. En effet, 45 minutes après son décollage, l'avion à perdu l'un des deux moteurs alors qu'il avait déjà atteint neuf mille mètres d'altitude. Les 150 passagers ont eu le droit à une belle frayeur, aucun blessé n'est à déplorer.
La compagnie égyptienne AMC Airlines est officiellement inscrite pour une durée de 24 mois renouvelables au registre des compagnies aériennes IOSA normes définies par l'IATA.
Le quatrième et dernier 737-800 de la compagnie a été retiré de la flotte ce jour. Il ne reste désormais plus qu'un MD-83 en service. Crise égyptienne et baisse de fréquentation touristique semblent avoir mis en pause les projets d'AMC Airlines...
AMC Airlines reprend possession d'un premier 737-800 immatriculé SU-BPZ, appareil qu'elle avait loué en ACMI à la compagnie grecque Astra Airlines. Les vols entre l'Europe et l'Egypte vont ainsi pouvoir reprendre progressivement.
L'unique MD-83 de la compagnie charter égyptienne AMC airlines, immatriculé SU-BOZ a effectué un atterrissage d'urgence à Karachi au Pakistan, son train avant refusant de sortir. Personne n'a été blesssé.
Premier Airbus A320-200 pour la compagnie charter égyptienne AMC Airlines. Deux autres appareils de la même famille devrait prochainement intégrer le flotte.
| Longueur | 36 m |
| Envergure | 29 m |
| Largeur Cabine | 3,50 m |
| Nombre de sièges | 148 / 188 |
| Vitesse de croisière | 912 Km/h |
| Altitude de croisière | 11 000 m |
| Distance maxi franchissable | 4 500 Km |
| Poids maxi décollage | 68 t |
| Longueur | 38 m |
| Envergure | 34 m |
| Largeur Cabine | 3,70 m |
| Nombre de sièges | 150 / 179 |
| Vitesse de croisière | 903 Km/h |
| Altitude de croisière | 10 700 m |
| Distance maxi franchissable | 5700 Km |
| Poids maxi décollage | 77 t |